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扎哈事務(wù)所新作 | 熟悉的曲線(xiàn)和全新的阿卜杜拉國王金融區地鐵站
2024-12-12
阿卜杜拉國王金融區地鐵站(KAFD)

建筑設計:Zaha Hadid Architects

01.jpg


利雅得的地鐵網(wǎng)

是世界上最長(cháng)的無(wú)人駕駛交通系統
全長(cháng)超過(guò) 176 公里
橫跨 6 條線(xiàn)路和 85 個(gè)車(chē)站
每天可容納 360 萬(wàn)名乘客
阿卜杜拉國王金融區地鐵站是其中關(guān)鍵換乘站

由 Zaha Hadid Architects 設計

車(chē)站外立面的構成

呼應了沙漠風(fēng)在沙地上形成的圖案
即多種頻率和回聲產(chǎn)生了自然界中常見(jiàn)的復雜重復圖案
幾何穿孔減少了太陽(yáng)輻射熱

是對該地區傳統鄉土建筑中環(huán)境遮蔽功能的現代詮釋


地鐵站的設計優(yōu)先考慮連通性

為利雅得新地鐵系統的身份做出了貢獻
車(chē)站的預測鐵路、汽車(chē)和行人交通
已經(jīng)過(guò)建模、映射,結構化

以避免擁堵,提高乘客的舒適度

KAFD 由一系列通過(guò)重復、對稱(chēng)

和比例高度相關(guān)的元素組成
在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中
扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所(ZHA)不斷優(yōu)化設計
提升了環(huán)境性能
同時(shí)簡(jiǎn)化施工過(guò)程而不犧牲空間質(zhì)量

實(shí)現地鐵站外部與列車(chē)站臺和高架橋的內部結構的無(wú)縫融合




KAFD 還將有效的被動(dòng)式設計功能

與由可再生能源供電的高效冷卻系統相結合
并根據一整天不同客流量自動(dòng)調節

使每個(gè)平臺上的滑動(dòng)門(mén)板將涼爽空氣保留在車(chē)站內

因在節能環(huán)保上樹(shù)立了新的標桿

已獲得美國綠色建筑委員會(huì )頒發(fā)的

能源與環(huán)境設計先鋒獎(LEED)金獎?wù)J證

文章轉自:建筑師瘋人院


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