12月25日，深圳灣C塔項目完成東塔核心筒第17次頂升，標志著(zhù)東塔結構正式突破100米。項目由扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所設計，中建五局總承包，建成后，將是全國連廊雙子塔第一高樓。
C塔被稱(chēng)為“未來(lái)之塔”，位于深圳市南山區深圳灣超級總部基地的“十字雙軸”中心，總投資約165億元，占地面積3.6萬(wàn)平方米，由高約395米和300米的兩座摩天樓共同組成的一座多維度“垂直都市”，呈“雙人起舞”的形體。
項目定位為集辦公、商業(yè)、文化、酒店、公共服務(wù)、交通市政等功能于一體的企業(yè)總部、國際組織和機構服務(wù)平臺，是片區“深灣都市核心”3個(gè)超高層地標之一，未來(lái)將與A塔、B塔共同構建深超總天際線(xiàn)形象，成為片區TOD地標。
扎哈事務(wù)所的設計旨在創(chuàng )造一個(gè)新的地標，一組新的可識別的塔，讓建筑本身成為一個(gè)公共事件。方案完美地回應了深超總城市規劃設計的“十字生境”理念，并與周邊的公園和廣場(chǎng)建立了直接的聯(lián)通關(guān)系——裙房梯田狀的空間形態(tài)將中央綠軸自然地引入裙房公共空間，提供直接的連續感，并通過(guò)塔樓設計使該空間不斷上升，使建筑整體與綠軸景觀(guān)無(wú)縫連接。
方案強調塔樓的核心是公共空間。而將兩棟塔樓串聯(lián)在一起的連橋環(huán)形空間，就是各類(lèi)文化娛樂(lè )活動(dòng)發(fā)生的場(chǎng)所，市民在此可以欣賞到城市周邊的全景視野。
據施工方介紹，C塔工程挑戰了一系列“不可能”！為塑造靈動(dòng)的立面韻律感，幕墻結構一體化設計形態(tài)復雜，展開(kāi)面積近1萬(wàn)平方米，構件數量超2.3萬(wàn)；項目整體鋼結構用量約7.2萬(wàn)噸，相當于1.7個(gè)鳥(niǎo)巢的鋼結構用鋼量，其中，南北兩側鋼結構連廊總重量約5400噸。
C塔是深圳市首批智能建造試點(diǎn)項目，在國家數字建造技術(shù)創(chuàng )新中心指導下，建立了“一軟、一硬、一網(wǎng)、一平臺”智能建造體系。目前，施工速度已實(shí)現核心筒4天一層，最高可實(shí)現核心筒3天一層，施工效率較傳統爬模施工可提高50%。
文章轉自：GA環(huán)球建筑